Motor Diesel Estacionário Partida Manual 5.0HP/CV 4T BFD 5.0 Buffalo

Motor Diesel Estacionário Partida Manual 5.0HP/CV 4T BFD 5.0 Buffalo Motor Diesel Estacionário Part.Manual 5.0HP/CV 4T BFD 5.0 Busca força, durabilidade e alta economia de combustível? O Motor Estacionário a Diesel Buffalo BFD 5.0 é a escolha certeira para movimentar seus equipamentos com máxima eficiência. Projetado para suportar rotinas intensas de trabalho no campo e na construção civil, este motor de 4 tempos refrigerado a ar entrega 5,0 CV de potência máxima, garantindo o desempenho robusto de que você precisa. Diferente dos motores a gasolina convencionais, a tecnologia a diesel com Injeção Mecânica proporciona um excelente torque de 1,30 kgfm a 2500 rpm e um consumo incrivelmente baixo de apenas 1,4 L/h. A vida útil deste equipamento também é prolongada graças ao seu moderno sistema de Lubrificação Forçada por Bomba, que assegura a proteção contínua de todas as peças móveis internas contra o desgaste prematuro e o atrito. O modelo (Cód. 70505) possui eixo padrão chavetado de 3/4 de polegada (19,05 mm), o que facilita muito o acoplamento em uma enorme variedade de polias, flanges e máquinas do mercado, desde motobombas e betoneiras até pequenos trituradores e rabetas de barco. Destaques do Equipamento: Potência e Torque: 5,0 CV de força bruta e 211 cilindradas para encarar trabalhos difíceis. Ultra Econômico: Consumo médio de apenas 1,4 L/h de óleo diesel, gerando economia rápida no dia a dia. Alta Durabilidade: Lubrificação forçada por bomba de óleo que protege o motor em usos severos e contínuos. Acoplamento Universal: Eixo de 3/4 (19,05 mm), sendo perfeitamente compatível com as bases e polias mais comuns do mercado. - Especificações Técnicas * Modelo: BFD 5.0 (Cód. 70505) * Tipo de Motor: Diesel, 4 Tempos, Refrigerado a Ar * Potência Máxima: 5,0 CV (3,7 kW) a 3600 rpm * Potência Contínua: 3,8 CV (2,8 kW) a 3600 rpm * Torque Máximo: 1,30 kgfm a 2500 rpm * Cilindrada: 211 cm³ * Diâmetro x Curso do Pistão: 70 mm x 55 mm * Taxa de Compressão: 20,0:1 * Eixo (Diâmetro x Comprimento): Ø 3/4 (19,05 mm) x 61,5 mm * Sistema de Partida: Manual Retrátil * Sistema de Alimentação: Injeção Mecânica * Sistema de Ignição: Compressão * Sistema de Lubrificação: Forçado por Bomba * Filtro de Ar: Elemento de Papel * Capacidade do Tanque: 2,5 Litros (Óleo Diesel) * Consumo Médio: 1,4 Litros/hora * Capacidade de Óleo (Cárter): 0,75 Litros (Recomendado SAE 15W40) * Dimensões do Produto (CxLxA): 450 x 430 x 480 mm * Peso Líquido/Bruto: 20,8 kg / 23,8 kg - Conteúdo da Embalagem * 01 Motor Estacionário a Diesel Buffalo BFD 5.0 (Cód. 70505) * Manual de Instruções e Certificado de Garantia - Informações de Garantia * Garantia: 6 meses de garantia contra defeitos de fabricação, concedidos diretamente pela Buffalo. - Aplicações Recomendadas * Agricultura: Acionamento de motobombas para irrigação, pulverizadores e pequenos trituradores forrageiros. * Construção Civil: Ideal para uso em betoneiras, compactadores de solo, placas vibratórias e alisadoras de piso. * Lazer e Náutica: Adaptação em rabetas curtas e longas para embarcações leves. - FAQ (Perguntas Frequentes) 1. Qual é o tipo de óleo recomendado e a quantidade? R: O cárter do motor comporta 0,75 Litros. O fabricante recomenda expressamente o uso de óleo lubrificante específico para motores a diesel, com viscosidade SAE 15W40. É vital conferir o nível do óleo na vareta antes do primeiro funcionamento. 2. Este motor tem partida elétrica? R: Não. O modelo BFD 5.0 (Cód. 70505) conta exclusivamente com o sistema de Partida Manual. Caso precise da versão com partida elétrica, a Buffalo disponibiliza o modelo BFDE 5.0 (Cód. 70506), que deve ser adquirido separadamente. 3. Qual a medida do eixo? É compatível com polias de 3/4? R: Sim! O eixo de saída deste equipamento mede 3/4 de polegada (19,05 mm) de diâmetro. Como essa é a medida universal para motores menores, ele será compatível com grande parte das polias e flanges do mercado. 4. Por que escolher o motor a Diesel em vez do modelo a Gasolina? R: Apesar do custo inicial levemente superior, o motor a diesel compensa a longo prazo. Ele consome muito menos (apenas 1,4 L/h), o óleo diesel é frequentemente mais acessível e a máquina possui uma arquitetura reforçada com lubrificação forçada por bomba, garantindo muito mais horas de trabalho ininterrupto em comparação aos motores a gasolina (que geralmente lubrificam apenas por salpico).