Kit Jogo Cabo E Vela Carro Fiesta 1.6 8v Flex Desde 2008

Kit Cabos + Velas NGK 01 - Jogo de Cabos de Velas Ngk Ref.?SCF30 04 - Velas de Ignicao Ngk Ref.?TR6B10 COURIER 1.6 8V ECOSPORT 1.6 8V FOCUS 1.6 8V KA 1.6 8V Fiesta 1.6 8v Zetec Rocam Flex - 2008 em diante *Exceto super charger. Caso seu veiculo seja do ano de fabricacao de 2008, pedimos por gentileza que antes de realizar a compra verifique com seu mecanico o modelo de cabos e velas correto, pois para este ano existem 02 modelos possiveis. As velas e os cabos de ignicao NGK sao originais? As velas e cabos de ignicao NGK sao pecas originais das principais montadoras no Brasil. Fabricados sob medida em conformidade aos mais rigidos e exigentes padroes de qualidade empregados pela industria automobilistica. Qual a funcao dos cabos e velas NGK? A funcao dos cabos de ignicao e conduzir a corrente eletrica sob a alta tensao produzida pela bobina ou transformador ate as velas de ignicao sem permitir fugas de corrente, garantindo uma ignicao sem falhas. A funcao das velas de ignicao e conduzir a corrente eletrica de maneira totalmente isolada para o interior da camara de combustao convertendo-a em uma centelha, assegurando assim, uma queima ideal da mistura ar/combustivel para a locomocao do veiculo. Quando trocar os cabos e velas de ignicao do seu veiculo? Apos 10.000km rodados, ja e possivel perceber diversos sintomas e problemas indicados pelo estado das velas. Vamos descrever os principais e mais comuns de se identificar apos remover o jogo de velas. Sao eles: Desgaste natural, desgaste natural excedido, corrosao dos eletrodos, fuligem preta, sujeira preta e oleosa, residuos de chumbo, outros residuos de impurezas, superaquecimento, eletrodo central e lateral fundido, isolador trincado ou quebrado. Nao ha uma recomendacao especifica sobre a quilometragem necessaria para trocar os cabos. Mas, a durabilidade media esta entre 30 mil e 40 mil KM, dependendo do tipo de cabo e de veiculo. Cabos danificados podem provocar a fuga da corrente que chegaria as velas. Eles podem estar cortados ou com desgaste pelo contato com o motor quente. Os cabos sao feitos de borracha sintetica ou silicone que suportam altas temperaturas, mas se encostarem no bloco quente do motor podem derreter. Quais os principais sintomas de cabos e velas ruins? Lenta ruim O sintoma mais comum dos cabos das velas de ignicao ruins e um motor fraco em lenta ruim. Elas sao responsaveis pela transmissao da corrente eletrica do veiculo para as velas de ignicao do motor, onde a corrente eletrica e utilizada para acender a mistura de ar e combustivel do motor. Cabos de ignicao defeituosos podem inibir o fluxo normal de corrente eletrica, o que pode ocasionar um motor fraco em lenta ruim. Falhas no motor As falhas no motor normalmente ocorrem como resultado de uma combustao incompleta. Muitas vezes, problemas nos cabos das velas de ignicao deixam o fluxo de corrente eletrica para o motor de ignicao erratico, alternando entre breves periodos de fluxo normal e anormal. O resultado disso sao periodos de combustao incompleta, que pode manifestar-se como uma falha no motor. Hesitacao do motor A hesitacao do motor normalmente e mais evidente durante aaceleracao. E uma condicao que muitas vezes resulta do fluxo de combustivel para o motor ou conducao eletrica anormais. Os cabos das velas de ignicao ruins degradam internamente ou desenvolvem rachaduras e quebras em seus revestimentos exteriores. Isso causa interferencia eletrica e pode?fazer?com que um motor fique hesitante caso seja interrompido o fluxo normal de corrente eletrica que vai da bateria para as velas. Potencia do motor reduzida A conducao eletrica apropriada e necessaria para garantir a combustao adequada e a potencia do motor. Qualquer anormalidade no sistema eletrico, incluindo os cabos de vela, pode afetar negativamente suas faiscas, o que ira influenciar a combustao e potencia do motor. Os cabos das velas de ignicao ruins podem resultar em perda significativa de potencia se interferirem no fluxo normal de energia. Motor em alta Um sintoma comum de problema eletrico e o motor em alta, uma condicao que ocorre quando um veiculo experimenta breves surtos de corrente eletrica em suas velas de ignicao, intercalados com breves periodos em que o fluxo e reduzido ou inexistente. O motor em alta e um sintoma comum quando os cabos estao ruins, especialmente se possuem fissuras ou rupturas em seu isolamento exterior, uma condicao que pode?criar?resistencia eletrica e levar a um fluxo eletrico anormal ou completamente parado.